ساینا و تیبا 2

مقایسه خودرو ساینا و تیبا ۲

تیبا یکی از اولین ماشین‌هایی بود که با پلتفرم x200 طراحی شد تا ادامه رو راه پراید باشد. این خودرو پس از سال‌ها عدم تغییر ظاهر و امکانات پراید، سعی داشت تا جلوه جدیدی از این ماشین اقتصادی ارائه کند. اولین نمونه از تیبا در سال ۱۳۹۰ به عنوان مینیاتور راهی بازار شد. هزینه طراحی تیبا بسیار بالا بود و سایپا حتی برای تولید این خودرو از مشاوران خارجی نیز بهره برده است. با این حال نتیجه هیچ شباهتی به طراحی‌های روز دنیا ندارد. اگرچه طراحی تیبا از پراید بهتر است اما بازهم انتظار بیشتری از این همه جنجال تبلیغاتی داشتیم. علاوه بر این تیبا که قرار بود رسالت جایگزینی پراید را به عنوان خودروی ملی به دوش بکشد در عمل با قیمت بالایی که داشت نتوانست انتظارات را برآورده کند.

ساینا و تیبا 2

پس از مدتی از عرضه نسخه معمولی تیبا، نسخه هاچبک آن نیز در سال ۱۳۹۱ روانه بازار شد. این مدل جدید با نام تجاری تیبا ۲ سعی داشت با خودروهایی هاچبک دیگری مانند پژو ۲۰۶ و پراید هاچبک رقابت کند.  قیمت تیبا ۲ مناسب بود و در بازار ایران و در میان علاقه‌مندان به محصولات هاچبک توانست مقبولیت قابل قبولی کسب کند.

با این‌حال این میزان از موفقیت با برند تیبا برای سایپا کافی نبود از همین روی اقدام به بازطراحی تیبا با چهره‌ای فیس لیفت و صندوق‌دار نمود. این ماشین جدید که بعدها ساینا نام گرفت با توجه به قیمت پایین نسبت به دیگر محصولات بازار و چهره‌ای زیباتر از تیبا ۲، در بازار محبوب شد.


نامی جدید با تغییرات طراحی محدود

تیبا ۲ از نظر شکل ظاهری در نمای جلو شباهت زیادی به تیبا معمولی دارد. درواقع اگر صادق باشیم طراحان این خودرو زحمت بازطراحی بخش جلویی ماشین را از سر خود کم کرده‌اند. تنها تغییرات طراحی در بخش کناری مربوط به زه‌های باریک‌تر است و قسمت عقب ماشین که تبدیل به یک خودروی هاچبک شده است. در قسمت پشتی سایپا نگاهی به خودروهای هاچبک ایتالیایی از جمله فیات داشته است. از این نظر طراحی پشت با یکپارچگی نسبی توانسته نمره قابل قبولی کسب کند. به غیر از این موارد در قسمت طراحی ظاهری تفاوت چشمگیری را شاهد نیستیم.

با این‌حال خودروی ساینا از تفاوت بیشتری برخوردار است. همچنان نمای جلویی شباهت بسیار زیادی به تیبا معمولی دارد. با این‌حال چراغ‌های خودرو تغییر زیادی کرده و ظاهر جذاب‌تری به خودرو داده‌است. جلو پنجره مورد انتقاد تیبا نیز جای خود را به طراحی جدیدی داده که جوان‌پسندتر و اسپورت‌تر است. به طور کلی طراحی جلوی خودرو با توجه به تغییرات به وجود آمده می‌تواند نمره قابل قبول را کسب کند.

طراحی قسمت‌های کناری خودرو با تیبا مشترک است. تنها قاب آینه است که کیفیت بهتری پیدا کرده و با هم رنگ شدن با بدنه به خودرو ظاهری بهتر بخشیده است. ظاهر پشتی خودرو تا حد زیادی از خودروی تویتا یاریس صندوق‌دار الهام گرفته شده ولی فرم چراغ‌ها و سپر عقب از مواردی است که در طراحی قسمت پشتی ماشین توی ذوق می‌زند. اگرچه سایپا به مرور زمان این موارد خاص و منحصر به فرد در طراحی را هم حذف کرده است و سعی دارد ساینا را هرچه بیشتر به تیبا شبیه کند.

ساینا و تیبا 2

طراحی داخلی؛ چیزی برای برتری وجود ندارد

اگر بخواهیم صادق باشیم باید بگوییم که نه تنها طراحی داخلی ساینا و تیبا ۲ بسیار شبیه به هم است، بلکه هر دوی این خودروها شباهت زیادی به طراحی تیبای معمولی در بخش داخلی دارند. تنها تفاوتی که می‌توان به آن اشاره کرد تفاوت در جزییات کاملا کم اهمیت و جزئی است.

تیبا ۲ تنها چند نقطه برتری کوچک دارد. فرمان آن نسبت به تیبا از راحتی بیشتری برخوردار است. صندلی‌ها کمی راحت‌تر هستند. تریم داخلی این خودرو به رنگ طوسی است. اگر به آینه‌های کناری برقی و بالابرهای برقی شیشه عقب نیاز دارید باید آنها را به صورت آپشن سفارش بدهید. تنها تفاوت این خودرو با تیبا قرارگیری دکمه‌های بالابر عقب بین صندلی سرنشینان جلو است. نکته دیگر در مورد این خودرو فضای داخلی بیشتر نسبت به هاچبک‌های دیگری مانند پژو ۲۰۶ است. بنابراین همین نکته شاید نظر خریداران را جلب کند.

ساینا نیز با تغییرات زیادی در قسمت داخلی خودرو رو به رو نیست. تنها نکته مثبت اولیه دربازکن صندوق عقب روی ریموت ماشین است. فضای داخلی با اندک جزییاتی همراه است و تریم آن به جای طوسی همیشگی اکنون به رنگ مشکی نزدیک شده است. طرح داخلی کنسول نیز اندکی بهبود یافته اما همچنان از پلاستیک بی‌کیفیت است. در طراحی داخلی ساینا سعی شده تا این خودرو به پژو ۲۰۶ نزدیکتر شود. در اینجا یک ساعت دیجیتال با نمایشگر دمای بیرون و اطلاعات سیستم صوتی نیز در دسترس است. این خودرو همچنین از سنسور دنده عقب نیز برخوردار است.

ساینا و تیبا 2

مشخصات فنی کاملا یکسان

هر دوی این خودروها از خانواده یکسان و دارای پیشرانه و جعبه دنده یکسانی هستند. پیشرانه موتور این خودروها ۴/۰ سیلندر است و ۱/۵۰۳ سی سی حجم دارد. قدرت تولیدی موتور ۸۷ اسب بخار است و ۱۲۸ نیوتن متر گشتاورد دارد. هر دوی این خودروها با ۸ سوپاپ تقریبا جز ماشین‌های میان رده از نظر قدرت است.

در واقع باید گفت که از نظر فنی این دو خودرو تقریبا یکسان هستند و ممکن است تیبا ۲ تنها چند صدم ثانیه از ساینا سریع‌تر باشد. هر دو خودرو از نظر دنده‌پذیری و فرمان یکسان هستند و می‌توان به آنها نمره قابل قبول داد.

با این‌حال هر دو خودرو در زمینه دنده عقب کند هستند. این موضوع البته ایرادی است که در بیشتر سایناها و تیباها برای کاربران مشکل‌ساز شده است. ترمزگیری هر دو ماشین نیز یکسان است و ممکن است در شرایط آب و هوایی نامطلوب افت کند. تیبا ۲ و ساینا در سواری بین شهری مصرف سوخت بین ۵/۸ لینتر تا ۹ لیتر در هر صد کیلومتر دارند.

کلام آخر

مقایسه خودرو ساینا و تیبا ۲ کار سختی نیست. این دو خودرو از تمامی جهات شباهت زیادی دارند. تنها نکته قابل توجه در کاربردهای ظاهری آنان است. بنابراین در هنگام خرید فقط باید دقت کنید که با چه هدفی این خودرو را خریداری می‌کنید. اگر به دنبال یک هاچبک اسپرت و جمع و جور هستید، تیبا ۲ گزینه مناسبی است. اگرهم به دنبال یک سدان کاربردی و شهری هستید ساینا را انتخاب کنید.

اشتراک گذاری

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *