لوتوس الیزه

لوتوس الیزه کوچک اما یک سوپر ماشین وحشی

لوتوس الیزه ، از پرطرفدارترین خودروهای اسپورت و اقتصادی دنیاست که بارها موفق به کسب جوایز متعددی در زمینه های مختلف شد. این خودروی انگلیسی، طراحی زیبا را در کنار قدرت فنی مناسب به کار گرفت تا بتواند در رقابت با خودروهای لوکسی مانند فراری قرار بگیرد. اگرچه در این زمینه هرگز نتوانست حتی به حداقل آپشن های فراری دست پیدا کند اما باز هم طرفداران خود را داشت. در ادامه، با یکدیگر این سوپر ماشین وحشی و جذاب را بررسی خواهیم کرد. با ما همراه باشید.

لوتوس الیزه

لوتوس الیزه، یک تجربه جذاب

لوتوس الیزه یا Lotus Elise، خودرویی اسپورت و رودستر است که ظرفیت ۲ سرنشین را دارد. این خودرو در ۳ سری مختلف به بازار عرضه شد. اولین نمونه از این خودرو، در سال ۱۹۹۶ به بازار عرضه شد. بدنه محکم و شتاب بسیار سریعتر (طی کردن سرعت صفر تا صد در زمانی معادل ۵.۸ ثانیه) این خودرو در مقایسه با اسپورهای هم رده خود باعث شد تا لوتوس الیزه با استقبال خوبی مواجه شود. در سال ۲۰۰۰، سری دوم این خودرو وارد بازار شد. این سری در مقایسه با سری قبل، دارای خطوط منحنی تری بود و در بخش وزن خودرو نیز اصطلاحات بسیار خوبی بر روی آن انجام شد. البته لوتوس کارز، صرفا به این امکانات بسنده نکرد و آپشن های بیشتری مانند ۴ باند کردن سیستم صوتی، ارتقا موتور، بهبود پشتی صندلی سرنشین ها، بهبود طراحی بدنه، بهبود چرخ دنده و … را در سری دوم اضافه کرد. رونمایی از سری سوم این خودروی کوچک و جذاب، در سال ۲۰۱۰ و در نمایشگاه خودرو ژنو بود. این بار، لوتوس الیزه از لحاظ ظاهری بسیار جلب توجه می کرد. طراحی خودرو بسیار تغییر کرده بود همچنین در بخش هایی مانند وزن و موتور خودرو، تغییرات بسیار چشمگیری انجام شده بود. سیستم بدنه خودرو نیز به منظور دارا بودن آیرودینامیک بهتر، ارتقا و بهبود پیدا کرده بود. از سال ۱۳۹۵ لوتوس الیزه در دو نسخه اس و کاپ ۲۲۰ توسط شرکت ایلیا موتور وارد ایران شد.


لوتوس الیزه

طراحی بدنه وحشی و متفاوت

اولین چیزی که از هر خودرو می توان به عنوان جذاب ترین آپشن آن نام برد، طراحی ظاهری آن است. لوتوس کارز در مورد طراحی بدنه لوتوس الیزه بسیار خوب و البته خاص عمل کرده است. بخش جلویی این خودرو دارای برآمدگی های زیادی است و خطوط منحنی در طراحی آن حضور بسیار پررنگی دارد. چراغ های جلو در لوتوس الیزه بسیار کشیده و با زاویه تقریبا ۴۵ درجه قرار گرفته اند که ظاهری سرکش و جذاب را به این خودرو بخشیده است. دریچه هوا در قسمت جلو و پایین خودرو قرار دارد که در دو سمت این دریچه نیز، شاهد چراغ های مه شکن هستیم. در بخش عقب، ۴ چراغ به شکل دایره در دو سمت نام خودرو قرار گرفته اند. طراحی بخش عقب نیز مانند بخش جلویی این خودرو، پر از خطور منحنی است. بدنه لوتوس الیزه از جنس فایبرگلاس است که بر روی یک قاب آلومینیومی قرار گرفته است. این خودرو از دسته خودروهای فاقد سقف و پنجره ثابت است و سقف خودرو به صورت دستی قابل باز و بسته شدن است.

لوتوس الیزه

کابین ۲ نفره

لوتوس الیزه یک خودرو دو نفره است بنابراین در آن، خبری از کابین بزرگ و جادار نیست. طراحی داشبورد و صندلی ها، اسپورت بودن خودرو را به خوبی تداعی می کند. فرمان نیز از نوع سه شاخه است که پنل عقربه ای کیلومتر شمار از پشت سر آن به خوبی قابل مشاهده است. کف خودرو در قسمت پای سرنشین، از آلومینیوم ساخته شده است. همچنین در بخش دنده نیز همین وضعیت وجود دارد. اگرچه لوتوس کارز در طراحی بیرونی این خودرو عملکرد بسیار خوبی داشته است اما در بخش طراحی بیرونی، لوتوس الیزه از رقبایی مانند آلفا رومئو ۴C ضعیف تر عمل کرده است و در کابین داخلی خودرو خبری از آپشن های شگفت انگیز نیست.

لوتوس الیزه

امکانات فنی و رفاهی لوتوس الیزه

نیروی محرکه لوتوس الیزه توسط یک موتور ۱۸۰۰ سی سی و ۴ سیلندر تامین می شود. قدرت این موتور برابر ۲۱۷ اسب بخار است و سرعت صفر تا صد کیلومتر را در مدت زمان ۴.۲ ثانیه طی می کند. این موتور قدرتمند علیرغم ۴ سیلندر بودن، مصرف بنزینی برابر با حدود ۱۰ لیتر دارد که مقدار زیادی به نظر می رسد. سیستم ترمز در این خودرو انگلیسی از نوع دیسکی و خنک شونده با جریان هوا است که در بخش جلو و عقب این خودرو قرار دارد. در لوتوس الیزه ، سیستم تعلیق نیز از نوع مستقل و چند میله ای یا مولتی لینک است که از سیستم های پیچیده تعلیق در خودروها محسوب می شود. کیسه هوای راننده و سرنشین، روکش چرمی فرمان، سیستم تهویه مناسب، ایموبلایزر، روکش کامپوزیت صندلی، رینگ های آلیاژ آلومینیم و کمربند ایمنی پیش کشنده از جمله آپشن های این خودروی زیبا است.

لوتوس الیزه

ارزش خرید لوتوس الیزه

لوتوس الیزه از زمان ورود به ایران توسط شرکت ایلیا موتور، چندان مورد استقبال قرار نگرفت. یکی از عمده ترین دلایل این موضوع نیز، مربوط به قیمت لوتوس الیزه بود که در آن زمان حدود ۴۵۰ میلیون تومان بود و در مقایسه با خودروهای هم تراز خود، ارزش خرید چندانی نداشت. در حال حاضر و با گذشت ۵ سال از ورود لوتوس الیزه به ایران، قیمت این خودرو به حدود ۳.۵ میلیارد تومان رسیده است که البته برای نمونه های نو این خودرو نیست و تقریبا برای مدل ۲۰۱۸ و دست دوم، این قیمت گذاری انجام شده است. از این رو، با توجه به وجود رقبای قدرتمندتری مانند مازراتی و یا پورشه برای خرید خودروهای اسپرت، نمی توان چندان معقولانه به خرید این خودرو نگاه کرد.

جمع بندی

لوتوس الیزه در یک کلمه، خودرویی وحشی است که مناسب فضای شهری نیست. بدنه آیرودینامیکی این خودرو به گونه ای طراحی شده است که رانندگی با آن در سرعت های پایین، بسیار خسته کننده و تا حدی عذاب آور خواهد بود. از طرفی، گشت و گذار با چنین خودرویی به مدت طولانی و در خیابان های با عرض کم شهری، راننده را به شدت خسته خواهد کرد و انتخاب این خودرو برای رفت و آمد در شهر، واقعا به صرفه نخواهد بود. از طرفی، لوتوس الیزه زیبایی منحصر به فردی دارد که برای اشخاصی که می خواهند فراتر از ماشین های اسپورت ایتالیایی نگاه کنند، می تواند یک تجربه جالب و به یاد ماندنی باشد.

اشتراک گذاری

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *